Шинглас, укладка гибкой черепицы

[Ванин]

Сообщение от Jazz_Dealer

Не совсем так. Есть допуск осыпания крошки, обычно составляет около процента, это действительно излишки которые должны осыпаться(крошки которым просто места не хватило чтоб прилипнуть). Но чтобы уж осыпание говорило о лучшем качестве продукта это что то перебор.

Ben насчет представителя ТН не совсем верно выразился, извиняюсь. Просто как писал выше, раньше у них работал....оттуда и обладаю достаточным количеством информации об их продукте. Да кстати только сейчас обратил внимание на ваш адрес. Так вот к вам скорее всего попадает черепица "Шинглас" не с рязанского завода(где стоят новые линии), а с завода который расположен в Литве(Линии старые около 10 лет), имхо качество на нем похуже будет.

Ну я не берусь утверждать, за что купил за то и продаю. Шинглас обильно посыпает наверное для того чтобы гонты при хранении не слиплись. По принципу, кашу маслом не испортишь. А про литовские линии не слышал, у нас такие тоже в продаже есть?

[Ванин]

Сообщение от ben

А каблуки на туфлях не изнашиваются, а только улучшают продукт за счет изменения толщины резины: "Так лучше! Лишняя резина уходит"

Ну Вы не перегибайте тоже, сравнение с каблуками не корректное. Я бы сравнил скорее с двигателем внутреннего сгорания. Там тоже при обкатке уходит лишний металл, и это считается нормальным. Технически не возможно сделать так чтобы все сразу было на 100% готово к эксплуатации.

[Jazz_Dealer]

Сообщение от Ванин

Ну я не берусь утверждать, за что купил за то и продаю. Шинглас обильно посыпает наверное для того чтобы гонты при хранении не слиплись. По принципу, кашу маслом не испортишь. А про литовские линии не слышал, у нас такие тоже в продаже есть?

Да, когда промсырья на рязанских линиях не хватает везут с Литвы. Ну и на страны ближнего зарубежья европейской части(беларусь, украина, литва, латвия, эстония и тд.) обычно поставляют Литовский шинглас.

[ben]

Сообщение от Ванин

Ну Вы не перегибайте тоже, сравнение с каблуками не корректное. Я бы сравнил скорее с двигателем внутреннего сгорания. Там тоже при обкатке уходит лишний металл, и это считается нормальным. Технически не возможно сделать так чтобы все сразу было на 100% готово к эксплуатации.

Давайте отделим котлеты от мух. Мое сравнение с каблуками как раз корректно. Крошка осыпается с битумки в процессе эксплуатации, и это для нее нормально. Крошка, помимо эстетики, выполняет функцию брони, она защищает битум от воздействия солнечных лучей. Может быть что-то лишнее и осыпается первые месяцы эксплуатации, но дальше сыпется уже функциональный слой.
В двигателях, любых, происходит процесс приработки трущихся пар и дело тут не в точности изготовления, а больше в физике трения (этим триботехника занимается, наука такая). В общем процесс работы трущихся деталей происходит по следующему графику: сильный износ (приработка) - процесс установившегося износа (режим эксплуатации) - катастрофический износ (все паламалося).
Короче, лирика это все. Брать надо серую битумку со сланцевой посыпкой)) ИМХО.

[Lex]

Сообщение от таганрогскийшабай

Здесь узор не совпадает

Явно, что пара верхних гонтов не подходят.

Сообщение от таганрогскийшабай

Кто нибудь заморачивается на этот счёт?

Да, я старался подбирать рисунок на LandMark

[таганрогскийшабай]

Сообщение от Lex

Явно, что пара верхних гонтов не подходят.

Да, я старался подбирать рисунок на LandMark

А что оф. Шинглисты скажут?

[Ванин]

Сообщение от ben

Давайте отделим котлеты от мух. Мое сравнение с каблуками как раз корректно. Крошка осыпается с битумки в процессе эксплуатации, и это для нее нормально. Крошка, помимо эстетики, выполняет функцию брони, она защищает битум от воздействия солнечных лучей. Может быть что-то лишнее и осыпается первые месяцы эксплуатации, но дальше сыпется уже функциональный слой.
В двигателях, любых, происходит процесс приработки трущихся пар и дело тут не в точности изготовления, а больше в физике трения (этим триботехника занимается, наука такая). В общем процесс работы трущихся деталей происходит по следующему графику: сильный износ (приработка) - процесс установившегося износа (режим эксплуатации) - катастрофический износ (все паламалося).
Короче, лирика это все. Брать надо серую битумку со сланцевой посыпкой)) ИМХО.

А в чем проблема, если осыпалась, а потом перестала даже эти несчастные граммы, на что они могут повлиять. Если состояние кровли не ухудшаются, то о чем беспокоится.

[ben]

Сообщение от Ванин

если осыпалась, а потом перестала даже эти несчастные граммы, на что они могут повлиять.

К сожалению, сыпется не граммами. По своему опыту, дешевая битумка осыпается довольно значительно через 5-7 лет эксплуатации

[kumanek]

Сообщение от таганрогскийшабай

Здесь узор не совпадает

А здесь совпадает

Кто нибудь заморачивается на этот счёт?

Если не смешивать гонты из разных пачек, а стелить беря из пачки по порядку и набивая полосками(не лесенкой) - то несовпадений получается меньше. Эту черепицу линия режет как зря, наверно специально, что-бы мы вдруг "рисунок ортогональный" не выложили.
На некоторых гонтах остаются кусочки шириной < 5мм.
А что гвозди забиты выше полоски и бликзо к краю?

[Ванин]

Сообщение от ben

Давайте отделим котлеты от мух. Мое сравнение с каблуками как раз корректно. Крошка осыпается с битумки в процессе эксплуатации, и это для нее нормально. Крошка, помимо эстетики, выполняет функцию брони, она защищает битум от воздействия солнечных лучей. Может быть что-то лишнее и осыпается первые месяцы эксплуатации, но дальше сыпется уже функциональный слой.
В двигателях, любых, происходит процесс приработки трущихся пар и дело тут не в точности изготовления, а больше в физике трения (этим триботехника занимается, наука такая). В общем процесс работы трущихся деталей происходит по следующему графику: сильный износ (приработка) - процесс установившегося износа (режим эксплуатации) - катастрофический износ (все паламалося).
Короче, лирика это все. Брать надо серую битумку со сланцевой посыпкой)) ИМХО.

Ну можете брать серую битумку, по моему это уже дело вкуса. Мне Континет трехслойный от Шинглас больше нравится. Не думаю что она простоит меньше, чем любая импортная. Это все лирика как Вы сказали.