Китайский конкурент Airbus и Boeing

[Filippcha]

Китайский среднемагистральный самолёт COMAC 919 получил сертификат типа от местного регулятора — Управления гражданской авиации Китая (CAAC) на торжественной церемонии в Пекине.

Получение сертификата означает, что C919 готов к вводу в эксплуатацию и соответствует всем стандартам лётной годности в соответствии с Правилами гражданской авиации Китая. Ожидается, что первый C919 будет доставлен авиакомпании China Eastern Air до конца года.

COMAC C919 — это надежда Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing c их узкофюзеляжными среднемагистральными A320 и 737 соответственно. Китайский самолёт выходит в очень благоприятное для коммерческих перевозок время: после пандемии отрасль на подъёме, во многих странах наблюдается острый дефицит коммерческих самолётов, особенно в самом популярном среднемагистральном классе. Очевидно, поначалу спрос на C919 будет обеспечен в основном местными компаниями.

Проявляют интерес к C919 и из-за рубежа. Например, ранее европейский лоукостер Ryanair принял решение участвовать в разработке C919, подписав меморандум о взаимопонимании для 200-местного варианта.

Изначально планировавшаяся розничная цена C919 составляла 50 миллионов долларов. Сейчас стоимость сильно увеличилась и составляет сейчас 653 миллиона юаней. Сейчас это около 91 миллиона долларов. За свои альтернативы просят Airbus и Boeing (около 106 миллиона долларов США за Boeing 737-800 и около 110,5 миллиона долларов США за Airbus A320neo).

Наряду с выросшей ценой необходимо учитывать и эксплуатационные проблемы. Доступность запасных частей, технической поддержки и квалифицированных пилотов для управления самолётом. Так что COMAC придётся постараться, чтобы, с одной стороны, попытаться снизить стоимость, а с другой — убедить иностранные компании в том, что переход на C919 вместо Boeing 737 или Airbus A320 имеет смысл.