Министерством транспорта наконец согласован новый проект, предусматривающий реализацию масштабных контрактов на строительство. Теперь дорожники Российской Федерации без всяких проблем могут заключать очень большие контракты на довольно продолжительные сроки.

Данный вопрос обсуждался уже порядка шести месяцев. Сам проект был окончательно разработан еще осенью, его авторами стало Министерство транспорта. Несколько дней назад было сообщено, что все необходимые документы переданы в правительство, проект ждет подписания. До этого было пройдено согласование в Министерстве Юстиций и Министерстве Финансов.

Концептуально новые контракты смогут подписывать два учреждения, находящиеся под властью Министерства транспорта – «Автодор» и Федеральное дорожное агентство. Сроки, на которые договора будут подписываться – три года и более. По условиям договора учреждения должны будут выполнять работы в полном объеме – от непосредственно проектирования до последующего обслуживания уже после завершения строительных работ. Никаких временных ограничений законом не предписано, однако срок соглашений будет составлять порядка двух десятков лет. Безусловно, все это увеличит и стоимость каждого государственного контракта.

Об объемах умалчивают

Пока не совсем ясен тот факт, в каких объемах обычно будут подписываться КЖЦ, детали Росавтодором активно скрываются. Корпорация «Автодор» и вовсе нуждается в новых законодательных инициативах. Напомним, что последний специализируется преимущественно на строительстве платных дорог.

Сотрудничество начато

Под занавес 2011 года компанией был подписан новый договор с «Мостотрестом» , который контролирует известный бизнесмен Аркадий Роттендберг. По условиям договора подрядчик должен следующие 22 года следить за участком трассы платного типа Москва-Петербург. Когда разговор заходит об объемах инвестиций, называются суммы в районе шести десятков миллиардов рублей. Как сообщалось ранее, вклад «Мостотреста» составит чуть более пяти миллиардов рублей от данной суммы.

В «Автодоре» говорят о том, что все будущие контракты будут подписываться на условиях привлечения инвестиций частного типа.
Из ближайших проектов стоит отметить КЖЦ на трассы М4 «Дон», а также М1 «Беларусь». Конкретные сроки подписания контрактов пока скрываются.

Комментарии